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宝马集团公布2018财务业绩 税前利润近百亿|官方网站
2020-12-13 [10022]

华宇娱乐_中国汽车新闻网3月19日电上周五,宝马集团公布了2018年财报。2018年,宝马集团在全球销售了多达249万辆汽车和多达16.5万辆摩托车,总收入超过974.8亿欧元,税前利润超过98.15亿欧元。虽然市场充满调整,但宝马集团仍然在产品、技术和生产领域投入了大量资金。

2018年,宝马集团投入68.9亿欧元研发,重点在自主驾驶和电动通勤领域,确保公司在创意领域的领先地位。宝马集团董事长克鲁格回应称,2018年,宝马集团的汽车业务经历了巨大的考验,但仍建立了逆势快速增长。可以认识到,未来几个月,市场环境动荡,挑战不存在。

我们必须努力自我完善,逆潮流而动进行业务转型。虽然宏观环境充满挑战,但战略决策不会犹豫。2018年,持续的国际贸易冲突、新的监管规则(如全球统一的轻型汽车尾气检测法规WLTP)等诸多因素,都会给市场带来很多不确定性,降低业务成本。面对各种挑战,宝马集团在全新的第一战略指导下实施了一系列战略决策,保证了集团多年业务的顺利持续发展。

在产品战略方面,宝马集团在2018年全球豪华车细分市场展开了强有力的产品攻势。此外,宝马还以一款类似宝马愿景iNEXT的概念车向公众展示了其面向未来的创新技术,该概念车首次整合了宝马愿景A.C.E.S的所有关键技术(即汽车行业新的四个现代化:自动化、网络化、电气化和共享)。

这款没有自动驾驶智能网络集成功能的纯电动汽车将于2021年量产。在全球布局层面,宝马集团在2018年宣布后,加大了在全球最重要市场中国的投资,并进一步扩大在中国的投资,要求在中国正式成立新的合资企业,生产MINI品牌电动车。在通勤服务业务上,宝马集团和戴姆勒股份公司也合作打造了全新的国际化行业参与者,共同为用户获得一站式可持续城市通勤服务。双方将共同投资10亿欧元,用于汽车租赁、网络汽车租赁、停车、电池和多模式交通方案的研发和整合。

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双方将通过合作正式建立五家合资企业:REACH NOW积极开展多模式通勤业务,CHARGE NOW积极开展电池服务业务,FREE NOW获得高端在线汽车服务,PARK NOW获得停车业务,SHARE NOW获得租车业务。宝马集团和戴姆勒股份公司有一个明确的计划:这五项业务将更紧密地整合,形成一个一体化的通勤服务集团方案,可以实现只有电动车,只有自驾车队,自动电池和停车,可以满足其他交通方式。该集团计划将包含宝马集团通勤服务战略的最重要基础。强联盟是宝马和戴姆勒双方的理想方式,需要挖掘快速增长的城市通勤市场的潜力,共同分担不可避免的投资成本。

面对市场的上行压力,宝马集团投资未来上班。虽然2018年整体市场环境过于悲观,但宝马集团仍然在产品、技术和生产领域投入大量资金,确保公司在创意领域的领先地位。2018年资本支出50.29亿欧元,同比增长7.3%(2017年:46.88亿欧元)。资本支出比率从2017年的4.8%降至5.2%。

投资还包括在斯帕坦堡、丁格尔芬和慕尼黑工厂生产新车型,以及建设墨西哥工厂。同时,考虑到目前汽车行业面临的多重挑战,宝马集团已经采取措施加大简单衍生车型的研发力度。比如宝马3GT(宝马3系Gran Turismo)虽然市场需求高,但公司会开发后续车型。在研发方面,公司的投资仍在按计划进行。

2018年宝马集团研发费用明显低于上年,超过68.9亿欧元(2017年:61.08亿欧元;12.8%).因此,去年的研发支出相当于宝马集团总收入的7.1%(2017年:6.2%)。这些在R&D的投资不仅用于加速新车型的发布,还专注于面向未来的创新领域,如自动驾驶和电动通勤。在电动通勤领域,宝马集团在2018年再次稳定了其作为电动汽车领域先锋和市场领导者的地位。

截至2018年底,宝马集团已经向全球客户交付了多达35万辆电动汽车,其中仅电动汽车就有13万辆,插电式混合动力汽车有22万辆。到2020年底,宝马集团将销售10多种新的和升级的电气产品。

还包括:2019年底在英国牛津工厂生产的纯电动MINI车型,2020年在中国沈阳生产并出口全球的宝马iX3。目前,宝马集团正在大力开发第五代电动驱动系统,其中电机、变速箱、电源装置和电池之间的响应将进一步优化,这种集成设计也将有效降低成本。第五代电驱动技术将首次应用于沈阳生产的纯电动宝马iX3。

在自动驾驶领域,早在2016年,宝马集团就与技术专家、供应商和汽车制造商创建了一个开放的平台,致力于自动驾驶技术的成熟发展,并在德国慕尼黑的宝马集团自动驾驶R&D中心取得了初步成效。目前正在开发的技术将应用于2021年量产的宝马iNEXT。该车型可以实现三级自动驾驶,但技术上不具备四级自动驾驶的水平。与此同时,宝马集团和戴姆勒股份公司联手推进下一代自动驾驶技术的发展。

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2019年2月底,双方签署了一份协议备忘录,共同开发对未来通勤至关重要的下一代自动驾驶技术,目标是在20世纪20年代中期广泛应用下一代自动驾驶技术。在合作初期,双方将讨论下一代驾驶员辅助系统、高速公路自动驾驶技术、自动驾驶技术的研发。宝马集团董事长克鲁格回应称,随着对全新第一战略的理解,我们正不遗余力地推进A.C.E.S(汽车行业新四化)各个领域的发展,努力打造未来通勤的愿景。我们有具体的计划:在高分化潜力的领域,如电力传输系统,我们依靠自己的专业知识开展独立的国家rely在市场更迫切需要规模经济的领域,我们将寻求与值得信赖的合作伙伴的合作。

2018年,整体汽车市场阴霾密布,宝马核心业务仍在快速增长。就核心业务而言,宝马集团早就预见到了2018年充满挑战的市场环境。

与2017年相比,2018年的收益考虑除了前期上下班的额外费用外,还必须包括汇率变动和原材料下跌带来的数亿欧元的负面影响。2018年,WLTP(全球统一轻型汽车尾气检测规范)的实施给欧洲汽车市场带来了巨大的动荡。

整个汽车行业向新的WLTP测试程序的转变导致了欧洲市场的严重供应混乱和激烈竞争。额外的售后服务措施也大大增加了汽车领域的费用。与许多竞争对手不同,宝马集团已经实施了这一新的排放测试标准。宝马集团依靠灵活的生产和销售策略,通过调整生产计划和关注利润质量来应对这种情况。

因此,在汽车市场整体向上的环境下,宝马集团仍然逆势快速增长,表现出较强的抗风险能力。2018年,宝马集团三大豪华品牌宝马、MINI、劳斯莱斯全球汽车销量同比快速增长1.1%,超过249.0664万辆(2017年:246.3526万辆),创下新的销售记录。集团收入约974.8亿欧元,与去年基本持平。

本集团的税前利润较前一年有所增加 本集团的税前利润率超过10.1%,这确立了高达10%的最初目标。基于2018年的财务业绩,宝马集团董事会和监事会将在2019年5月16日的年度股东大会上建议股东支付每股普通股3.5欧元的股息和每股优先股3.52欧元的股息。这也是该公司历史上第二低的股息。

分红总额将超过23亿欧元,占净利润的32%。负责管理公司财务的宝马集团董事彼得博士回应说,在企业转型和行业波动带来的巨大挑战下,投资者的信任对我们来说尤为重要。

2019年有望稳步增长,中国市场将继续前进。这两年,宝马集团进行了品牌史上最大规模的产品攻势,尤其是2018年宝马X年,带来了全新的X家族产品阵列。

2018年,宝马集团全球销量高达249万辆,中国贡献高达四分之一,超过近64万辆。2019年,宝马将跟随产品的反攻趋势,但考虑到宏观市场环境的压力,宝马预计2019年将实现销量下降。

在中国市场,宝马集团全年将销售21款新宝马品牌产品。除了创新的宝马X7、新宝马7系、新宝马8系,新一代宝马3系也将问世,新宝马X3、新宝马X5也将进入原销售年度。这些重型新车将为宝马品牌带来持续的增长势头。

此外,宝马还宣布,将于今年内在沈阳开始生产宝马X2车型,进一步增强宝马X系在市场上的竞争力。同时,宝马还将运用全新的设计语言,在2019年的新时代,大幅打磨宝马品牌的号召力,通过更多线上线下的产品和品牌体验,重新诠释宝马欢乐的品牌核心,将品牌的开拓精神、震撼的激情和精辟的风格传达给更好的客户。

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