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空前繁荣 政策冲高“红利”能否持续?_官方网站
2020-12-17 [89930]

华宇娱乐:2016年汽车市场空前繁荣,除了受到购置税优惠政策的影响外,房地产市场监管和2015年股灾低利率也间接起到了促进汽车市场的作用。未来的政策变化还不得而知,所以汽车市场也没有不确定性。

11月,中国汽车市场进入历史上最冷的寒冬。12月12日下午,据中国汽车工业协会信息发布资料显示,2016年11月汽车流通持续增长,生产销售量创下历史新高,过去11个月已完成去年的年销售量。多家汽车企业争先恐后地发布提前完成销售量任务的捷报。

此外,轿车市场持续好转,11月流通增长率已超过SUV。部分自主品牌明显登场,阵营经常出现分水岭。是兴旺还是派对?2016年前的11个月与往年不同,汽车总销量增长率一直呈下降趋势。

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特别是11月份可以说是历史新高,购买阶段半折扣政策的推进是密不可分的。国际商报记者仔细观察了2015年和2014年9个月的销售趋势总体相似,但此后,去年10月实施了少量购买税优惠政策,市场突然转向高速增长,这种快速增长持续到2016年10月,但快速增长速度没有停止。根据2016年1月至8月小排量汽车型销量数据,除奢侈品品牌外,约89%的汽车企业小排量销量均达到50%,约28%的汽车企业达到80%。按照计划,购置税优惠政策将于2016年12月31日结束,未来如何不变?据12月14日媒体报道,中小企业协会内部相关人士透露,2017年小型排量汽车购置税比率从目前的5%提高到7.5%,补贴金额下降一半。

这个要求符合业界内的期望。全国轿车联合会秘书长崔东洙表示,目前实施的少量购置税优惠政策是2009年首次减免购置税的先例,第二年以后有优惠,但补贴最有可能退步。(威廉莎士比亚、Northern Exposure、Northern Exposure(美国电视剧))2009年,国家首次对下调1.6升以下排量轿车销售税实行优惠措施,当年国内汽车销量同比增长32.37%,轿车销量增长33.17。

此后,2010年小批量车购买税仍然给予优惠,但根据7.5%的税率上调为征税。从2011年开始,国家对1.6升以下的排量轿车,以10%的税率完全恢复了进项税。

但是政策结束后的2011年国内年汽车销售量增长率仅为2.45%,增长率是13年来最低的。因此,可以看到政策变化对汽车市场的影响很大。

虽然2016年的销售业绩很好,但预计未来不会有太多不确定性。商人证券分析师表示,总体来看,减免购置税的政策和以前的消费性刺激政策一样,对汽车消费起到了最重要的作用。虽然不能准确预测购买税减少到政策解体或增税会对行业销售额产生多大影响,但只要解体或增加,在未来第一季度或第二季度内不会对行业销售额产生根本性的负面影响。

(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视连续剧),)预计2017年轿车销量增速将降至两位数,即8.8%。一位业界高层人士对国际商报记者表示,2016年汽车市场空前繁荣,除了受到购置税优惠政策的影响外,房地产市场监管和2015年股灾低利率也间接起到了促进汽车市场的作用。

未来的政策变化还不得而知,所以汽车市场也没有不确定性。另外,预计政府方面通过政策刺激促进汽车市场发展也将是光明的,但环境污染越来越严重,汽车高保有量引起的大量污染物尾气也是仅次于此的原因之一。但是尽管如此,汽车市场的快速增长也有望衰退,但只能从2017年开始或出现微不足道的增长趋势。

重视SUV还是均衡发展?据胜联合会称,11月份中国品牌轿车的市场份额低于同期,总销量为11万辆,同比增长21.8%,市场份额为43.6%,上升1.6%。在整个汽车市场蓬勃发展的大环境下,自主品牌的分水岭也越来越显眼,因此所谓的几个缘分导致了几个忧虑。

11月自主品牌销量排名第一,得益于哈佛H6达到7万辆的成绩,长城汽车获得了冠军。排在第二位的吉利取得了历代月销售额达10万人的最高成绩。部分两家车型的增幅反弹,新车型制作的长安汽车排在第三位。相比之下,北汽和广汽往往有不同程度的增幅反弹,其中北汽的垂直差异更大。

(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)、)此外,江淮汽车、长昌汽车、海马汽车等多家汽车企业也在负增长。有趣的是,11月轿车销量为4.24万辆,数量上看似平凡,但增速同比超过107.17%,逆水月也保持着强劲的增长势头。构建低速场得益于炸药SUV灵位RX5的顺利。

9月销量超过万次后,11月创下新记录,最高成绩为2.1万辆,为轿车双品牌11月的4.24万辆总销量增添了近一半的力量。据业内人士透露,今后RX5的爆款和互联网汽车的概念不会产生轿车下属双品牌的其他车型销量,持续下滑的市场可能已经得到挽回。

在一定程度上可以看到SUV展示的长城的好处。11月,哈佛H在6月份卖出了7万韩元,取代了五菱宏光,登上了冠军宝座。

至此,长城汽车也取得了12.91万辆月销成绩,同比增长43.4%。另外,小型SUV半H2的销售量超过2.6万个,同比增长44.04%。哈佛H7的销售量在11月份也首次达到1万台。但是对长城品牌来说,一直是SUV车型的主力,轿车序列的产品仍然不足。

相反,吉利汽车11月在主力车型销售方面建立了SUV和轿车的均衡发展,分别取得了3.9万辆和5.8万辆的成绩。轿车新的帝豪同比增长33%,而且帝豪GL也转入了万代俱乐部。元庆车型虽然小幅暴跌,但仍保持着1.4万辆的成绩。从未来市场趋势来看,自主品牌发展轿车市场势在必行。

但是SUV市场仍然呈现快速增长趋势,但增幅已经开始放缓,此前业界相关人士也表示,SUV的热度仍在加剧,无法停止轿车市场的布局。轿车市场的活跃早就开始显现了。崔东洙回应说,在今年11月汽车市场的快速增长中,SUV市场贡献度较大,轿车增速达9%。

随着轿车11月增长率的提高,汽车市场的增长速度也平稳下降。但是与11月SUV销售车型进入自主品牌前三名的成绩相比,轿车市场的竞争却弱了一倍。据承联11月的全国轿车销售成绩排名显示,前11强都是合资车型。

成绩最低的自主车型是帝豪EC7,仅排在第12位,25,043辆的销售成绩与冠军高、舒适的45,232辆相去甚远。此外,前20名以内也只有三种自主车型。

目前还不知道未来轿车市场的好转是否会更快。虽然在短短一个月内达到SUV的增长率不能要求未来的趋势,但我不认为自主品牌会敲响警钟。

-华宇娱乐。

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